Введение в испытание на износостойкость резины

Износостойкость резины зависит от ее собственной когезии и адгезии поверхности трения, включая совокупное влияние прочности на разрыв, удлинения при разрыве, усталостной прочности, вязкоупругих свойств и т. д. основного материала. В общем случае нельзя сказать, что износ связан с определенным физическим свойством.

Испытание на износ резины по стандарту DIN относится к абразивному износу, который представляет собой явление, при котором поверхность резины микроскопически повреждается и отваливается из-за трения. Под определенным давлением нагрузки образец резиновой подошвы вращается и прокатывается под определенным углом с фрикционным колесом. Из-за трения острых точек на поверхности шлифовального круга резиновая поверхность локально напряжена. В точке концентрации напряжений резина сильно отрывается, образуя мельчайшие частицы, которые отваливаются и вызывают износ. Когда острые точки на поверхности шлифовального круга очень острые, поверхность резины будет царапаться, и появятся полосы, параллельные направлению скольжения. Это характерно для износа резанием и царапанья и является проявлением абразивного износа.

Условия испытаний:

Материалы низа защитной обуви, например, высоковольтной и низковольтной изолирующей обуви (ботинок), кислото- и щелочестойких резиновых сапог и т. д., испытываются с использованием метода испытаний на износ Акрона, указанного в стандарте. Для получения высокой воспроизводимости результатов испытаний необходимо использовать строгие условия испытаний.

Результаты испытаний показывают, что погрешность угла между валом резинового круга и валом шлифовального круга, твердость резинового круга, толщина резинового нижнего образца для испытаний и температура испытательной среды оказывают определенное влияние на результаты испытаний.

Чем больше угол между валом резинового круга и валом шлифовального круга, тем больше потери от износа. Кроме того, увеличение твердости резинового круга, увеличение толщины испытываемого образца и увеличение температуры испытания также увеличат потери от износа.

Процедура испытания:

Предварительно отшлифуйте приклеенное тестовое колесо в течение 15–20 минут, снимите его, очистите от резиновых обрезков, взвесьте его (с точностью до 0.0019) и используйте предварительно отшлифованный образец для тестирования. После того, как образец пройдет 1,61 км, снимите его, очистите от резиновых обрезков и взвесьте его в течение 1 часа (с точностью до 0,001 г).

Несколько факторов, обуславливающих плохую воспроизводимость результатов испытаний. Путем сравнительного анализа различных условий испытаний мы полагаем, что основным является влияние приборов и оборудования, особенно угла между осью резинового круга и осью шлифовального круга, а также нагрузки на образец, которые оказывают большое влияние на результаты испытаний.