Sep 11, 2019

Тарифная война

Оставить сообщение

ВАШИНГТОН. Производители автозапчастей и другие деловые круги делают все возможное, чтобы отслеживать постоянно меняющуюся торговую ситуацию между США и Китаем, особенно в свете неожиданного нового раунда повышения тарифов.

Китай 23 августа заявил, что введет новые тарифы в размере от 5 до 10 процентов на американские товары на сумму около 75 млрд долларов, включая нефть и сельскохозяйственные товары, поскольку последний экономический саммит G7 должен был начаться в Биаррице, Франция.

Правительство Китая заявило, что 15 декабря китайские тарифы на транспортные средства и запчасти к ним увеличатся с 5 до 25 процентов.

Администрация Трампа немедленно отреагировала на это, заявив, что увеличит существующие или ожидаемые тарифы на товары на сумму около 550 млрд долларов, импортируемых из Китая, на 5 процентов.

Существующие 25-процентные тарифы на китайские товары на сумму 250 миллиардов долларов возрастут до 30 процентов, начиная с 1 октября, говорится в заявлении Управления торгового представителя США от 23 августа.

По словам USTR, 10-процентные тарифы на товары стоимостью еще 300 миллиардов долларов, которые должны были начаться 1 сентября, увеличатся до 15 процентов.

Среди прочих продуктов американские тарифы на китайские товары охватывают практически все типы шин, а также огромный ассортимент резиновых автомобильных и промышленных деталей, резиновых химикатов, а также натуральных и синтетических каучуков.

Реакция фондового рынка на новые тарифы колебалась с колеблющимися заявлениями президента Трампа о том, будут ли продолжаться торговые переговоры с Китаем. Президент также заявил 23 августа, что американским компаниям «настоящим приказано» искать альтернативы ведению бизнеса с Китаем.

Индекс Dow Jones Industrial Average упал на 623,34 пункта 23 августа и закрылся на отметке 23 628,90. 26 августа Dow частично восстановился, восстановившись на 269,93 пункта, закрывшись на 25 898,83. Он упал на 120,86 пункта 27 августа и закрылся на уровне 25 777,97.

Реакция деловых кругов США на новые тарифы была осторожной, но в целом негативной.

«Это явно развивающаяся ситуация», - сказала пресс-секретарь Ассоциации производителей двигателей и оборудования 26 августа. «Все, что мы на самом деле должны сказать, это то, что MEMA неоднократно призывал Китай и США сотрудничать, чтобы достичь торговое соглашение, которое работает для обеих стран ".

За два дня до того, как Китай и США объявили о повышении тарифов, MEMA провела дискуссию за круглым столом в Плимуте, штат Мичиган, с участием демократов Конгресса Мичигана Дебби Дингелл, Хейли Стивенс и Энди Левин о влиянии международной торговой политики на индустрию поставщиков автомобилей.

«(L) эгислаторы и участники слышали постоянное сообщение во время дискуссии: индустрия поставщиков автомобильных запчастей является глобальной, но хрупкой отраслью, находящейся на грани перелома», - говорится в пресс-релизе MEMA.

«В частности, совокупный эффект введенных и находящихся под угрозой тарифов, а также неопределенность, создаваемая этой политикой, будут препятствовать росту инвестиций, рабочих мест и инноваций в Соединенных Штатах», - заявила ассоциация.

Американский химический совет заявил, что, хотя он поддерживает усилия президента Трампа по привлечению Китая к ответственности за недобросовестную торговую практику, тарифы только нанесут ущерб производителям химических веществ и их клиентам.

«АКК и наши члены по-прежнему считают, что переговоры более эффективны, чем запугивание и возмездие», - заявил АКК.

«Если этот тарифный спор станет войной на истощение, он может длиться годами, принося больше вреда, чем пользы - обеим сторонам», - говорится в заявлении.

Национальная федерация розничной торговли, члены которой особенно сильно пострадали от тарифов, также с тревогой отреагировала на известие о новых тарифах.

«Бизнес не может планировать будущее в такой среде», - сказал Дэвид Френч, старший вице-президент NRF по связям с правительствами.

«Подход администрации явно не работает, и ответ не в том, чтобы больше платить налоги с американских предприятий и потребителей», - сказал Френч. "Где это заканчивается?"


Отправить запрос