Обновления Приложения XVII ЕС REACH и SVHC вступили в силу 1 июля 2026 г., введя более строгие правила химического контроля для-резиновых втулок автомобилей большой грузоподъемности, которые широко используются в узлах подвески и шасси. Новые правила устанавливают предел в 0,5 мг/кг для восьми веществ ПАУ в резиновых компонентах тяжелых грузовиков. Любая резиновая втулка, отправленная на рынки ЕС и превышающая этот порог, будет подвергнута таможенному задержанию и отклонению. Тем временем ECHA добавило три фталатных пластификатора в список кандидатов SVHC. Если эти вещества присутствуют в ваших резиновых втулках в концентрациях выше 0,1%, поставщики должны заполнить уведомление в базе данных SCIP и предоставить импортерам ЕС соответствующие документы SDS перед отправкой.
Многие покупатели недооценивают риск несоответствия резиновых втулок. В отличие от простых резиновых шайб или втулок, резиновые втулки подвески работают при постоянной динамической нагрузке, поэтому в состав резиновой смеси обычно входит больше технологических добавок. Плохо контролируемое сырье часто приводит к превышению содержания ПАУ или фталатов, даже если механические размеры и твердость соответствуют чертежам. Это привело к многочисленным случаям задержки поставок в первые два месяца после вступления в силу.
Для групп поставщиков уже недостаточно только проверки твердости, прочности на разрыв и допусков на размеры. Надежным поставщикам необходимо обеспечивать полную отслеживаемость резиновых смесей, проводить сторонние-тесты на ПАУ и особо опасные углеводороды для каждой партии и готовить полную документацию о соответствии. Наши резиновые втулки производятся из тщательно отобранных эластомерных составов, и имеются полные отчеты об испытаниях, соответствующие обновленным требованиям REACH для послепродажного обслуживания тяжелых транспортных средств ЕС и проектов OEM. Мы также поддерживаем заказную твердость, соединение металлических вставок и испытания на ускоренное старение в соответствии с требованиями заказчика, что помогает вам избежать дорогостоящих задержек на таможне.