18 июня 2026 года Европейский парламент завершил голосование по новому Регламенту об окончании-срока-транспортных средств (ELV), что ознаменовало новый этап в нормативно-правовой базе экономики замкнутого цикла автомобильной промышленности ЕС. После завершения формальных процедур новое постановление заменит Директиву о транспортных средствах с истекшим-сроком-срока эксплуатации, действующую уже более 25 лет. Он перейдет от структуры «Директивы» к форме «Регулирования», установив более последовательные нормативные требования во всем ЕС и еще больше повысив планку переработки автомобильных материалов и управления соблюдением требований в цепочке поставок.
Основная цель нового Регламента ELV — стимулировать переход автомобильной промышленности от линейной экономики к экономике замкнутого цикла. Его требования в отношении применения переработанного пластика, отслеживаемости материалов, эффективности переработки транспортных средств и проектирования, пригодного для вторичной переработки, постепенно будут влиять на разработку продуктов и стратегии доступа к рынкам для глобальных цепочек поставок автомобильных запчастей и резиновых/пластмассовых материалов.
Ключевые материально-технические направления:
1. Увеличение содержания переработанного пластика и механизмы замкнутого-цикла:Ожидается, что в постановлении будут установлены поэтапные цели по постепенному увеличению доли переработанных материалов в новых автомобильных пластиках. Ожидается, что механизм переработки-по замкнутому циклу будет требовать или поощрять получение некоторого количества переработанного пластика из-отслуживших-транспортных средств или автомобильных запчастей, продвигая модель замкнутого-цикла "от транспортного средства-к-транспортному средству".
2. Расширенный объем транспортного средства:Ожидается, что сфера охвата расширится от легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей до большего числа категорий транспортных средств, включая некоторые тяжелые автомобили и автобусы.
3. Паспорт транспортного средства:Постановление будет способствовать управлению цифровой информацией о материалах для повышения прозрачности автомобильных материалов. Ожидается, что в будущем информация о транспортных средствах- будет включать полный состав материалов транспортного средства, информацию о демонтаже и переработке ключевых компонентов, а также данные о соответствии химическим требованиям, например REACH SVHC.
4. Конструкция для демонтажа:В постановлении будет уделяться больше внимания возможности вторичной переработки на этапе проектирования транспортного средства, включая сокращение использования композитных материалов и методов соединения, которые трудно разобрать, оптимизацию процессов демонтажа компонентов и поощрение использования конструкционных пластмасс и резиновых материалов с высокой перерабатываемой ценностью и простотой демонтажа.