Амортизатор является важнейшим компонентом механических систем и систем подвески транспортных средств, в первую очередь предназначенным для подавления отскоковых колебаний пружин после того, как они поглощают удары, и для смягчения ударов о поверхность дороги. Преобразуя кинетическую энергию в тепловую, он ускоряет гашение вибраций кузова автомобиля и обеспечивает прочный контакт шин с землей, тем самым значительно повышая плавность хода, безопасность и управляемость.
Его основной принцип работы основан на характеристиках демпфирования, ограничивающих свободное возвратно-поступательное движение пружины. Когда колесо сталкивается с неровностями дороги и вибрирует, внутренний шток поршня перемещается вверх и вниз, вытесняя гидравлическую жидкость (или газ) внутри цилиндра через крошечные клапанные отверстия. Сопротивление трения и дросселирования, возникающее при прохождении жидкости через эти каналы, поглощает энергию вибрации, -преобразовывая ее в тепло, которое затем рассеивается,-тем самым быстро стабилизируя кузов автомобиля.